電動自転車 リチウムvivi-dx no.24

ひさしぶりの自転車ネタです。

電動自転車リチウムvivi-ですが、良いところは、前カゴが大きくかなりの容量があります。
これで相当の物がはいりますが、これで入りきらない時は、さらに後ろの荷台があります。
ここを活用すれば、たいていのものが自転車で運べます。

プラス、バックパックを使えばさらに詰め込めます。^^

ハリアなどの電動自転車は、前カゴと後ろの荷台がありませんよね。その分車体が軽く快適なわけですが、荷物はつめません。　ただし後付でつけることはできますね。特に後ろの荷台はだぼ穴がついているのでとりつけられますね。　このだぼ穴を利用してリアキャリアを取り付ければ積載量は大幅upです。普通はこれとバックパックで十分だと思います。そういう意味では　ハリアはいいですね。

あとはフロントのカゴですが、これはviviの勝ちですね。　カゴの深さや　耐荷重が゜変わってくるからです。フロントの車輪軸からのつっかえ棒があるからで、結構な重さの物を乗せても大丈夫です。そういう意味ではviviがいいです。あとは、スタンドが平行にたつviviは荷物を載せた時の安定感もよいので買い物時は重宝します。

個人的には、ハリアは気になります。^^
あとづけでいろいろできますからね。ただ　ハリアも結構重く　20kg程度はあるので　キャリアをつけていくとすぐに22-23kmg等となっていきますので　viviの26kgに近くなってしまいます。ギアが7段あるのでその面で走行性能はよいですが　軽量のよさが失われて言ってしまいます。
通勤用で使用するならば　バックパックのみの容量で使用するか　もしくは、フロントかリアキャリアのみで使用するのがよいでしょう。

バックパック以外の物が　書類鞄程度のものであれば　フロントのみつけるのも手ですね。やはり目に見える位置に鞄があるのは安心できますらね。　リアだとちょっと心配です。いちいちしょっちゅう後ろを確認するのもたいへんでしょうから。

結論は、

通勤メインなら　ハリア
ｽｰﾊﾟｰの買い物を含めて考えるなら　リチウムvivi　
といったところでしょうか。

viviを購入してからずっとおもっていたことですが、なにかというと、
viviには　内装八段を装備してほしかったなあということです。
もともと高価な自転車ですから　内装八段にしてもユーザーはきにならないのではないでしょうか。パナソニックサイクルテックさん一考くださいな。　やはり3段ですと　あまりにも開きが大きすぎて　走りにくい場面がおおいです。特に有る程度スピードをだす私みたいなものですと顕著に走りにくいです。ゆっくり走る分にはよいのですが　やはり走れるならばスピードは上げて走行し早く目的地へ突きたいですからね。

メンテの苦手な主婦が乗ることを考えて8段内装これをつけてほしいものです。
ママさんだって　8段変速機ほしいと思いますよ。

ちなみに、
3段ですと　平坦路の場合
低速ギア　16km/hrくらいがmaxでしょうか
中速ギア　24km/hrくらいがmaxでしょうか。
高速ギア　30km/hrくらいがmaxでしょうか。

もう少しケイデンスをあげると　もう少しイケまずそれをずっと続けるのはしんどいですので、これくらいが上限なのではないでしょうか。

安定して走行するとなると
個人的には、
低速ギア　13-15km/hr
中速ギア　18-22km/hr
といったところですね。

高速ギアは私はほとんど使いません。下り坂でつかうぐらいですね。重くつらいだけなので、平坦路では中速ギアでケイデンス上げてはしることが　多いです。

みんなはどんな使い方をしているのでしょうか?