電動自転車 ヒビ・ライト・U , リチウムビビ・ライト・F no.1

●最近の自転車で気になることと言えば、軽い自転車ができてきていることです。
以下の物がそれにあたるのですが、
ビビDxの26インチが27kgあります。電池容量が8Ahなので、その分を差し引くと、▲0.7kgで、
26.3kg　として、

26.3-21.8kg(ヒビ・ライト・U) =  4.5kg 

4.5kg も軽くなっています。　　すごいですね。　　　
4.5kgは大きいですよー。


①ヒビ・ライト・U
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/endu/
24インチ、21.5kg     BE-ENDU43
26インチ、21.8kg     BE-ENDU63
5Ah電池
定価：105000円

②リチウムビビ・ライト・F　　　　BE-ENSF632
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/ENSF2/index.html
26インチ
19.9kg
3.1Ah電池
定価：99800円

●私は、比較的　8Ah以上の電池容量の自転車を購入するのがよいとは思っていますが、
この軽さは惹かれます。

まずは、①ビビ・ライト・Uを購入しておき、　電池が劣化してきたら、オプション電池で大きいものを購入すればよいでしょう。
比較的近場走行の方は、この自転車はありです。

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②リチウムビビ・ライト・F　　　　BE-ENSF632
は、またまた軽く19.9kgですので、これはまたすごいのですが、
電池が3.1Ahはいただけません。　
しかし、近所のスーパーあたりへの移動のみなら、この選択肢もありです。

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いまの私の電動自転車は？

・いまは、私は、12Ahのバッテリーを使用しています。

・色は、黒色です。

あとで思ったのですが、白色のバッテリを購入すればよかったなあ　と思っています。
というのは、　バッテリーは、熱に弱く　熱で劣化します。　　なので、白色の方が劣化が遅くなるはずだと思うからです。

白色を買うのお勧めしますよ。

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●最初は、4Ahの物を使用していまして、　実際の容量、実効容量が少なくなり、往復する間に電池がなくなってしまうようになってしまったので、電池を購入することにし、　　そのとき、ちょうど発売したての　12Ahバッテリーを購入しました。

やはり、12Ahはすごいですね。　　どこまでもいける感じです。　

電動自転車 2012夏 今なら何がよいの？ no.3

●no.1   no.2でお勧めした　8hrの自転車。
この8hrバッテリーは、取っての部分が、実はわっかになっています。

これを利用して、ワイヤーカギを通すのです。するとセキュリティーがあがります。

電動自転車は、高価なものですので、このあたりも気をつけたいものです。


ちなみに、12Arバッテリーもわっかになっていますよ。

ほんと、こういう所は重要なんですよ。　みなさんこの価値をよく吟味してみてくださいね。
カギも案外と一個だと閉め忘れたりしますので、複数個でロックは重要です。

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電動自転車 2012夏 今なら何がよいの？ no.2

さて、次のお勧めですが、　

さきほどは、ビビDXを紹介したわけですが、
もう少し　スタイルのよい自転車がよいという人には、以下の物がよいかと思います。

これは、ビビDXシティ　です。　　二台がないぶんスタイリッシュです。また、U字フレームで無い分強度的にも軽くできているはずです。　トータルで1.6kgほど軽くなっております。

価格は同じですので、どちらでも好きなほうを選んでもよいですね。

まずは、こちらのシティを選んで、後で　必要になりましたら二台を購入してもよいかと思います。

注意点は、27インチタイプのみということです。　身長の低い女性等は注意してください。
そういう意味では、26　　24インチが選べる　DXの方が間違いないですね。　　若干価格もお安いですし。

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電動自転車 2012夏 今なら何がよいの？

・いまなら、以下のものがいいのではないでしょうか？

ショッピングモデルとして、
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/end4/

26インチの　8hrモデルですね。
リアも二台があり、荷物積載能力は抜群です。

8hrは、よいですよね。昔は、同じような価格で、4hrの物しか買えませんでしたから。
8hrの物を買っておけば、2-3年後に電池の劣化があって電池の実効容量がすくなくなっても
まだまだ結構な距離が稼げます。

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電動自転車12Aバッテリー 補助率

電動自転車12Aバッテリー　補助率

電動自転車の補助率ですが、
以下のような式をみつけました。道交法に記載の言葉を式に直すと以下ですね。動向法から確認しました。

　　　　　　　       速-15
旧補助率＝ 1- ――――　（ ※時速15キロまで　人力１：電動１ ）
　　　　　　　　        9

　　　　　　　　     速-10
新補助率＝ 2- ――――　（ ※時速10キロまで　人力１：電動２ ）
　　　　　　　　       7

私の自転車は、
旧規格なので、
15km/hrまでは、1:1で、
16km/hrだと、　1:0.889
17km/hrだと、　1:0.779
18km/hrだと、　1:0.667
19km/hrだと、　1:0.556
20km/hrだと、　1:0.444
21km/hrだと、　1:0.333
22km/hrだと、　1:0.222
23km/hrだと、　1:0.111
24km/hrだと、　1: 0

新規格との比較をすると、
時　速 　　旧基準 　　  新基準
------------------------------
10km/h 　　　1  　　　　  2 
11km/hr　　　1          1.857 
12km/hr　　　1          1.714 
13km/hr　　　1          1.571 
14km/hr　　　1          1.429 
15km/hr　　　1          1.286 
16km/hr　　0.889      1.143 
17km/hr　　0.778        1 
18km/hr　　0.667      0.857 
19km/hr　　0.556      0.714 
20km/hr　　0.444      0.571 
21km/hr　　0.333      0.429 
22km/hr　　0.222      0.286 
23km/hr　　0.111      0.143 
24km/hr  　　0             0

時速17km/hrでも、アシストが1:1というのはうらやましいですね。